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田中 次郎 （たなか じろう、1917年（大正6年）1月19日 - ）は、日本の航空機・自動車技術者。 立川飛行機入社後、陸軍に入隊し、陸軍機の各種エンジン評価を担当。1944（昭和19）年から、軍籍のまま元の勤務先の立川飛行機にて、試作遠距離偵察爆撃機キ74の与圧室装備等の設計仕上げを担当。 戦後、米軍にキ74とキ77を引き渡すための修理・整備を行う。 その後、立川飛行機から分離した東京電気自動車（後のたま電気自動車→たま自動車→プリンス自動車工業）にて電気自動車、そしてガソリン自動車の開発に従事する。 日産自動車と合併後、同社役員を経て、日産ディーゼル工業副社長を歴任し、1986（昭和61）年、同社を顧問で退社。 2008（平成20）年、日本自動車殿堂入り。 ==略歴== *1917（大正6）年1月19日 - 東京に生まれる *1939（昭和14）年3月 - 東京工業大学機械工学科卒業 *1939（昭和14）年4月 - 立川飛行機株式会社入社 *1939（昭和14）年10月 - 陸軍第一期技術候補生（短現）入隊 *1940（昭和15）年2月 - 陸軍中尉 陸軍航空技術研究所付 *1947（昭和22）年6月 - 東京電気自動車株式会社の分離設立により移籍 ファイル:Tama Electric Truck EOT-47 in 1947.jpg|東京電気自動車（株）の最初の生産車たまEOT-47と共に、田中次郎（最前列右端）、日村卓也（車の背後、右から二人目）、そして同社の設計課全員、同社府中工場にて。（なお、日村卓也は、桜井眞一郎の、たま自動車～プリンス自動車工業における最初の直属上司である。） ファイル:Tama Senior EMS48 on October 17 1948.jpg|1948年（昭和23年）10月17日、小田原での商工省主催の第二回電気自動車性能試験にて、田中次郎（左端）と、上司の外山保（右端。元立川飛行機試作工場長）、たまセニアEMS-48型の前にて。 ファイル:Tama (Prince) Truck AFTF in Hakone 1951 or 1952.jpg|田中次郎（右端）、たま（プリンス）トラックAFTF型試作車（1951年=昭和26年11月完成）の箱根での走行試験にて。ボンネットには、まだ"PRINCE"の文字ではなく、"TAMA"の文字がある。 *1952（昭和27）年11月 - プリンス自動車工業株式会社〔旧〕と改称 *1953（昭和28）年7月 - 同社技術部長 *1954（昭和29）年4月 - 富士精密工業株式会社に合併 *1958（昭和33）年4月 - 自動車技術会賞受賞 *1959（昭和34）年9月 - 同社技術本部研究部長 *1961（昭和36）年2月 - プリンス自動車工業株式会社〔新〕と改称（旧社名に戻す） *1962（昭和37）年12月 - 同社設計部長 *1966（昭和41）年8月 - 日産自動車株式会社と合併。同社プリンス事業部第一車両技術部長 *1969（昭和44）年11月 - 同社取締役就任 *1972（昭和47）年 - 自動車技術会担当理事。自動車工学便覧編集委員長 *1977（昭和52）年6月 - 同社常務取締役就任 *1979（昭和54）年6月 - 同社専務取締役就任 *1983（昭和58）年6月 - 日産自動車株式会社退社。日産ディーゼル工業株式会社 代表取締役副社長就任 *1985（昭和60）年6月 - 日産ディーゼル工業株式会社取締役退任、顧問に就任 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「田中次郎 (技術者)」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Jiro Tanaka 」があります。 スポンサード リンク
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